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20251112

游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度· ᴥ ·的。游盈隆指出，根据•ᴗ•相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ础的流失主要原因至少有三：

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对西北城市来说，机场的作用尤.˗ˏˋ♡ˎˊ˗为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济ʚɞღღ与战略的双˙ϖ˙重意义。
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“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游&#;,&#;,&#;盈隆表ง ง示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ严重的警讯。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城ʚ ɞ市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空ᑋᵉ· ᴥ ·ᑊᑊᵒ ᵕ̈枢纽。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中&#;,&#;,&#;，国际定期客运航线.˗ˏˋ♡ˎˊ˗26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈之首。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比ʚɞღღ如华南的广州、深圳，西南的成都、重°꒰'ꀾ'꒱°庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同,。,。,。。”
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达•ᴗ•，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上ʕ•̫͡•ོʔ座率不高的情况。

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